11月13日，領克官宣，第100萬輛量產下線，領克成為最快達成百萬銷量的中國高端汽車品牌。

這歷史性的第100萬輛，正是領克新能源2.0時代的開山之作——領克08 EM-P，標志著領克正式從“全球新高端品牌”向“全球新能源高端品牌”邁進，也意味著吉利的新能源轉型又迎來一個全新里程碑。

在國內燃油車市場見頂、新能源轉型浪潮的雙重重擊下，多少以燃油車為主的車企從此一蹶不振，這里包括以往“躺著都掙錢”的合資車企，曾經火爆一時的自主車企及其子品牌，然而領克卻快速完成了從燃油向新能源的驚險一躍。在此過程中，領克做對了哪些事，其背后的吉利又提供了哪些助力，成為業界更為關心的話題。

技術+渠道加持，領克開啟自主高端品牌下一個百萬新征程

中國品牌要想向上突破，打破合資品牌設下的壁壘，首先要突破技術這一關。

在燃油時代，領克通過與沃爾沃實行技術、資源協同共享，在“三大件”、安全、品控等方面大量運用沃爾沃技術，從而形成超越同級合資車的硬核產品力，迅速在高端市場站穩腳跟，成為最早實現品牌向上突破的三大自主品牌之一。

隨著新能源時代的到來，領克通過早布局、勤升級，不斷適應新能源市場發展。

早在2018年7月，領克就推出首款新能源車型領克01PHEV，帶來兼顧燃油經濟性和駕駛性能的全新體驗。當時，蔚來的首款量產車型ES8在1個月前剛開始交付，小鵬和理想的首款量產車型離發布還有好幾個月。

在隨后的4年多時間里，領克還不斷升級混動技術，保持其產品競爭力。2022年4月領克發布新一代智能電混技術Lynk E-Motive，今年4月，又推出EM-P超級增程電動方案，擁有幾乎和純電車同樣的駕駛質感，同時“高速不軟、長途不虛、越野不慌”，真正滿足消費者對新能源車型“既要又要還要”的全場景用車需求。

領克的混動技術一直保持著行業與市場領先，但未能實現像比亞迪DMi一樣爆發放量。業內人士認為，主要原因不在技術，而在渠道。從銷售渠道到服務體系，再到營銷宣傳，領克都未將混動和燃油進行區分，而這正是燃油車轉型的禁忌。領克已意識到這一點，并在領克08 EM-P上市前，對渠道作出大刀闊斧的改革。

據介紹，領克08 EM-P采取全新的經銷代理制，全國統一售價，統一在線上銷售，店端只做交付服務。未來，還將在新能源重點市場建設100家新能源專屬空間，只賣領克EM-P新能源產品。

在技術與渠道的雙重加持下，領克08 EM-P 上市10天實現大定訂單破萬，上市35天量產下線即突破10000臺，10月賣出8000輛，同一級別的比亞迪唐10月銷量也才1萬出頭。這意味著領克上市2個月，就已經進入中大型插混SUV市場第一梯隊，表現出強勁的增長潛力，開啟自主高端品牌的下一個百萬新征程。

技術賦能+資源共享，吉利打造傳統車企新能源轉型典范

領克的新能源快速轉型，當然也離不開吉利在智能新能源領域的全域布局，以及強悍的技術賦能與資源整合能力。

據了解，近10年來，吉利控股在研發方面投入超2000億，深度布局了新能源科技、智能座艙、自動駕駛、車網聯、車載芯片、操作系統、低軌衛星、智算中心、AI大模型等前沿技術領域，都已取得了行業領先的成果。

僅在領克08 EM-P上，就搭載了吉利多項行業領先的智能科技。比如，首搭了吉利與魅族聯合研發的車機系統LYNK Flyme Auto，其跨終端交互體驗及操作流暢度，可比肩華為鴻蒙系統。而LYNK Flyme Auto的技術底座是吉利旗下億咖通開發的安托拉1000 Pro計算平臺，搭載了2顆“龍鷹一號”芯片，這也是中國首款自研車規級7納米量產芯片，算力可媲美高通驍龍8155。

除了領克品牌，吉利還成功孵化了高端純電品牌極氪。極氪依托吉利在智能新能源領域的全域布局，快速構建起全棧自研的純電智能科技生態體系，在智能化、操控性能、三電以及安全性方面具有明顯優勢，極氪產品一上市即受到消費者喜愛。截至目前，極氪開啟交付24個月，累計交付已突破17萬輛，持續領跑豪華智能純電賽道。日前，極氪向美國證券交易委員會（SEC）公開提交了IPO招股書，極有可能成為第四家赴美上市的中國智能汽車科技公司，創下造車新勢力“史上最快IPO”紀錄。

另外，今年2月，吉利品牌推出全新中高端新能源系列“吉利銀河”。基于世界級e-CMA架構打造，搭載新一代雷神電混8848、神盾電池安全系統、銀河N OS操作系統、星睿智算中心等眾多吉利自主研發的尖端新能源技術，首款車型吉利銀河L7上市即火，創下國內插混SUV最快月銷破萬紀錄，上市5個月累計銷量突破5萬。目前，吉利銀河“超混CP”月銷量穩步上升，首款純電車型吉利銀河E8今年年內上市，網絡熱度一直居高不下。多款產品持續熱銷，吉利品牌的新能源轉型也已按下加速鍵。

業內人士普遍認為，2023年將是新能源市場的一個重要分水嶺。而吉利已全面完成了向新能源轉型的基礎性投入與生態建設，在超強新能源體系力的賦能下，旗下領克、極氪、吉利三大子品牌今年都實現發展新突破，助力吉利新能源銷量近3個月連創新高，也為自主車企新能源轉型、持續品牌向上打樣。