今年8月的汽車銷量仍然不樂觀，在狹義乘用車方面，8月銷售數(shù)量為156.4萬輛，同比下滑9.9%。無論是轎車還是SUV、MPV市場，同比去年均是下滑的態(tài)勢，但其中SUV的下滑幅度較小，僅下滑1.8%。

而從SUV排行榜的前十名車型看，哈弗H6依然是老大，8月銷量為2.5萬輛，與第二名的差距比較明顯，從銷量來看，能撼動(dòng)哈弗H6地位的車型暫時(shí)還沒有出現(xiàn)。

比較意外的是，排行榜第二名的居然是逍客，達(dá)到了1.9萬輛，當(dāng)然，逍客是SUV排行榜前十名的常客，但能晉升第二名，可見今年推出的新款車型還是比較給力。

新款逍客外觀小改，變得更好看，配置也有所提升，而市場優(yōu)惠后，主力車型在15萬元左右。在這個(gè)價(jià)位能買個(gè)獨(dú)立后懸、尺寸適中的主流合資SUV，確實(shí)不多。

大眾旗下途觀L和途岳兩款SUV均進(jìn)入前十名，這兩款SUV的表現(xiàn)也很穩(wěn)定，8月銷量均達(dá)到了1.8萬輛。這兩款SUV的實(shí)力比較均衡，基本沒有短板。但建議消費(fèi)者盡量不要購買1.4T車型，也就是280TSI的車型。

吉利博越8月銷量為1.8萬輛，排名第六，博越也是前十名的常客。不久前博越PRO上市了，作為博越的一次中期改款，產(chǎn)品力有所提升，與普通版博越形成高低搭配。而且博越PRO采用了新的動(dòng)力總成，包括1.5T三缸+愛信6AT和1.8T四缸+7DCT。據(jù)悉，底盤調(diào)教也有提升。待市場優(yōu)惠到位，博越PRO相比普通版博越更值得考慮。

8月本田僅剩CRV一款車進(jìn)入前十，而繽智和XRV均從前十名榜單中消失，繽智和XRV在今年都迎來了一次較大的改款，增加了1.5T車型代替原先1.8L車型，但價(jià)位相對較高。

奧迪Q5L也在本月進(jìn)入排行榜前十名，也是前十名中唯一的豪華品牌車型。奧迪Q5L加長軸距后，解決了空間的問題。雖然適時(shí)四驅(qū)為人詬病，但同級車型中，適時(shí)四驅(qū)并不少，比如寶馬X3嚴(yán)格來說也是適時(shí)四驅(qū)，凱迪拉克XT5、英菲尼迪QX50都是適時(shí)四驅(qū)。適時(shí)四驅(qū)也會(huì)更省油。

8月榜單中有個(gè)大黑馬，就是奇瑞旗下的捷途X70，以1.3萬輛的銷量排名第九。捷途X70是特點(diǎn)就是既便宜又大，定位于中型SUV，卻幾乎賣了個(gè)小型SUV的價(jià)格。由此看來，便宜又大的車還是有一定市場，品質(zhì)相對就沒那么重要了。