跳車，是指橋頭引道處出現差異沉降，或橋梁間伸縮縫被破壞而導致車輛在行駛過程中產生跳躍的現象。事實上，橋臺跳車的出現，會導致駕駛員以及乘客感到極為不適，跳車嚴重時，可能會導致交通事故的出現。因此，對于跳車問題，應當有足夠的重視并找到解決辦法。

橋梁是一種比較復雜的結構，而其中的伸縮縫就是引起跳車現象的結構之一。橋梁伸縮縫是為了橋梁能夠滿足變形要求，而在兩片梁之間、梁端與橋臺之間以及橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫，它能夠保證橋梁的上部結構在溫度變化、混凝土收縮、徐變以及荷載作用下，能夠產生形狀變化而不產生額外的內力。橋梁伸縮縫的質量好壞直接與橋梁的使用性能以及壽命掛鉤。

那么我們如何防止橋梁伸縮縫發生破壞而導致跳車現象的發生呢？

首先，在設計上要對梁端處進行特殊設計的處理，從根源上減少和杜絕此類現象的發生。橋梁伸縮縫的安放位置都在梁端薄弱的位置，承受的荷載大且頻繁，因此，在設計過程中，不僅要滿足橋梁端部具有足夠的剛度，同時伸縮間距也應符合要求，這樣才能保證伸縮縫的正常使用。

其次，選擇合理種類的伸縮縫。目前伸縮縫的種類較多，我們在選擇伸縮縫的時候要著重注意滿足要求的剛度及質量。在滿足這兩點要求的基礎上，再去綜合性的對比篩選其中性價比高、效果好等等特性。

最后，注意伸縮縫的施工。伸縮縫的質量好壞與施工中的操作有著密切的聯系。

1）綜合考慮施工協調性，規范伸縮縫預埋筋的錨固長度。

2）及時調整伸縮縫的兩塊定位角鋼之間的距離。

3）對于錨固區澆筑混凝土無法進行振搗處理的段落，要在死角與鋼筋密集區域強化人工振搗。

4）及時、注重伸縮縫的養護工作

5）連續縫的設置要完善

然而橋梁結構在使用過程中，總會出現各種情況而導致伸縮縫會遭到損壞或破壞

對于出現問題的伸縮縫，我們必須要對其進行修補處理。現今越來越受歡迎的方式，是用卡本環氧橡膠彈性混凝土作為橋梁伸縮縫灌封的填充材料進行修復處理。卡本環氧橡膠混凝土具有耐磨、吸震、降噪消音的特點；同時耐受凍融循環，耐久性好。當然，最重要的一點是，卡本環氧彈性混凝土施工快捷，僅僅5小時就可恢復交通，24小時即可完全固化。

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