隨著技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，新能源車性能不斷地完善，終于打開了終端應(yīng)用市場(chǎng)，俘獲了眾多用戶群體。新能源車滲透率從2021年初不足6%，到2022年一季度已經(jīng)接近20%，未來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景一片光明。

截止至2021年，比亞迪新能源車運(yùn)營(yíng)足跡已遍及全球6大洲、70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、 超過400個(gè)城市，是首個(gè)進(jìn)入歐、美、日韓國(guó)等發(fā)達(dá)市場(chǎng)的中國(guó)汽車品牌。根據(jù)全球最新車企市值排行榜，比亞迪躋身全球第三，總市值為1273.5億美元，反超大眾集團(tuán)，是前十排行榜中唯一一家中國(guó)車企。特斯拉仍是全球市值第一車企，以7424.6億美元遙遙領(lǐng)先，市值幾乎是比亞迪的6倍。

比亞迪的發(fā)展路徑與其他車企有著截然不同，比亞迪以消費(fèi)電池起家，進(jìn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域后，再以此為起點(diǎn)進(jìn)入汽車制造業(yè)，可謂根基深穩(wěn)，已經(jīng)在汽車領(lǐng)域深耕20余載。近期，比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波6月8日在接受采訪時(shí)表示，比亞迪尊重特斯拉，與馬斯克也是好朋友。同時(shí)他透露，比亞迪將為特斯拉提供電池產(chǎn)品。

據(jù)報(bào)道，特斯拉在3月份獲得全球電動(dòng)車銷量冠軍后，4月份被比亞迪超越。今年以來，比亞迪已多次超越特斯拉。根據(jù)EV Sales數(shù)據(jù)，4月份，比亞迪以近10.6萬輛的銷量，再創(chuàng)月度銷量新紀(jì)錄，登頂全球新能源車銷量冠軍。特斯拉排名第二，銷量不及比亞迪的一半，僅達(dá)到了4萬輛，其中，4月在華銷量?jī)H為1512輛，環(huán)比下滑97.6%。

值得注意的是，比亞迪保持著高速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷量逐漸逼近特斯拉。以一季度數(shù)據(jù)為例，特斯拉今年一季度生產(chǎn)305407輛，交付量達(dá)到310048輛，銷量同比增長(zhǎng)67.5%，其中特斯拉中國(guó)累計(jì)銷量突破18萬輛。比亞迪今年一季度產(chǎn)銷分別為287530輛、286329輛，累計(jì)同比漲幅為416.96%、422.97%。

5月，比亞迪分別實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷118135輛、114943輛，同比分別增長(zhǎng)270%、250%。新能源汽車銷量首次突破11萬輛，且已連續(xù)三個(gè)月保持單月“10萬+”的銷量，至此，比亞迪新能源汽車?yán)垆N超200萬輛。1-5月，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為513143輛，同比增長(zhǎng)347.60%;累計(jì)銷量為507314輛，同比增長(zhǎng)348.11%。