官宣造車1000多天后，小米汽車終于問世。

2021年3月30日，雷軍在「生生不息」春季新品發布會上喊出了“為小米汽車而戰”，行業沸騰！壓上人生所有聲譽、預計10年投入100億美元、首期為100億人民幣，對米粉和消費者鄭重承諾。快三年了，在今天，用1003天，打破所有猜疑、窺探，小米汽車終于來了！而這將是一場汽車黑科技盛宴，更是驚艷全球的汽車技術革命！下面小編就結合小米汽車技術發布會以及雷軍公開演講內容，為大家呈現一個真實的小米汽車。

此次發布會上， 小米集團董事長雷軍發布了一攬子技術，比如發布CTB一體化電池技術，全球最高體積效率達77.8%，采用小米800V碳化硅高壓平臺，最高電壓達871V。雷軍介紹，小米電池通過全球最嚴苛的熱失效安全標準，采用17層高壓絕緣防護，7.8m2同級最大冷卻面積，并使用165片氣凝膠隔熱。同時，采用行業首創電芯倒置技術，最大程度保證乘員艙安全。雷軍稱，小米汽車立志做電動車冬季續航之王。

除此之外，雷軍還公布了小米汽車智能座艙，該座艙搭載高通驍龍 8295 芯片，基于澎湃 OS 技術，主要由“中控生態屏”、“翻轉式儀表屏”、“HUD”、兩個“后排拓展屏”組成，號稱擁有強大生態，并支持蘋果 AirPlay 及 CarPlay。據悉，該車配備的 16.1 英寸中控生態屏，擁有 3K 分辨率、16:10 比例、91.7% 屏占比、1024 級動態調光，并預留接口支持設備即插即用，應用號稱 1.49 秒極速啟動，3 分鐘座艙系統整包升級，全車整包升級 30 分鐘。雷軍還重點介紹了中控屏的 UI，該中控屏擁有 3D 數字化車模，號稱“顏色配置與整車完全一致，背景支持與外部環境同步，車外切換到車內擁有過渡動畫”；此外該車還擁有“柔性多任務卡片布局”、“快捷菜單”，號稱能夠與手機平板獲得一致的交互體驗。另外，該車機中控擁有手機車機互連的“妙享桌面”特性，允許手機與車機流轉各項應用，號稱小米生態“無縫上車”。

面對配置如此高的小米汽車，肯定很多人會好奇它的價格。但此次技術發布會并沒有披露小米汽車的售價，不過對比行業同級別產品以及汽車博主的爆料來看，小米汽車的售價或許并不便宜。對比來看，與小米汽車入門款同配置的2023款比亞迪漢EV 冠軍版、2022款小鵬P7等產品的價格都在20萬元左右。小米汽車SU7的起售價大概率也會定在這一檔。

由于小米汽車高配版搭載了諸多強悍的技術，SU7 Pro/Max的價格應該更高。

此次小米汽車技術發布會備受關注，不管是“米粉”還是“路人”，都在期待著小米汽車的真車表現。而小米汽車之所以備受關注，除了小米本身的經濟實力和雷軍的個人魅力以外，相信也包含了汽車消費者對于小米的由衷期望。因為小米是能夠發現那些司空見慣、熟視無睹的不美好、不完善，同時對這些不美好、不完善絕不妥協、絕不容忍的企業。