? ? ? ?8月14日,雄安新區(qū)建材通道——“容易線”百輛氫能重卡示范線投運儀式在河北省保定市徐水區(qū)容易路驛站舉行,標(biāo)志著我國首條百輛級別市場化運營的氫能重卡運輸線正式投運。

? ? ? ? 該批氫燃料電池重卡,實現(xiàn)全生命周期、全程運輸 “零碳排”,對如期實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)具有重要的現(xiàn)實意義和引領(lǐng)作用。

? ? ? ? 然而,相對于“減碳”大頭,氫能重卡規(guī)模化的實現(xiàn),成本是制約其發(fā)展的主要因素,而降本就要靠技術(shù)進(jìn)步,其中關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化是降本的重要方向。

值得關(guān)注的是,這批氫能重卡搭載的動力系統(tǒng),全部來源于未勢能源自主研發(fā)的百千瓦級大功率燃料電池系統(tǒng),額定輸出功率均達(dá)到110kW以上,系統(tǒng)部件級國產(chǎn)化率實現(xiàn)100%,具備大功率、高效率、高集成化、高壽命等特點,滿足整車-30℃低溫啟動高性能需求重卡長續(xù)航、大載重等各類復(fù)雜工況場景需求,產(chǎn)品綜合性能指標(biāo)及安全性能等級均打破業(yè)內(nèi)多項技術(shù)壁壘,可比肩于國際先進(jìn)水平。

? ? ? ?未勢能源從3月份在長城汽車氫能戰(zhàn)略全球發(fā)布會上,首次公開宣布要落地全球首個100輛49噸氫能重卡開始,到今天真正落地投運,僅用了短短5個月,不得不說未勢能源是鐵了心要把氫燃料電池技術(shù)這塊硬骨頭啃到底、啃到徹底“國產(chǎn)化”。

(氫能重卡“動力心臟”)

? ? ? ? 另外,據(jù)記者了解,目前未勢能源已在北京、天津、河北等多地,先期布局包括“容易線”砂石骨料運輸、北京新發(fā)地農(nóng)批物流、天津氫能汽車綠色物流運輸?shù)仍趦?nèi)的多個示范項目,示范車輛規(guī)劃數(shù)超千臺,涵蓋多領(lǐng)域、多類型應(yīng)用場景,并推動燃料電池技術(shù)向大功率發(fā)展,

? ? ? ? 除此之外,未勢能源已經(jīng)正式開啟驗證液氫全鏈技術(shù)和經(jīng)濟性探索,以氫安全為第一要素,重點圍繞國內(nèi)重載領(lǐng)域大容量車載儲氫需求,進(jìn)行車載液氫系統(tǒng)與液氫轉(zhuǎn)注的研發(fā)工作,著力打造綠色多能聯(lián)供場景,開拓氫能燃料應(yīng)用市場,力求探索市場化程度更高的商業(yè)模式,通過場景示范帶動技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

? ? ? ?可以看出,未勢能源作為氫能全產(chǎn)業(yè)鏈賦能者,有以踐行國家產(chǎn)業(yè)政策為己任的情懷與決心,又不失民營企業(yè)的精明睿智與信心。這批車輛系統(tǒng)訂單是未勢能源面向國內(nèi)市場交出的首個“重卡”大單,標(biāo)志該公司大功率燃料電池系統(tǒng)已正式進(jìn)入氫燃料電池市場,已實現(xiàn)由技術(shù)研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化和市場化的成功過渡,有望拉開中國氫能重卡國產(chǎn)化大幕。