近幾年，ESG在資本市場(chǎng)越來越受重視，甚至被稱為上市公司的“第二張財(cái)報(bào)”。作為衡量企業(yè)發(fā)展質(zhì)量的最重要指標(biāo)之一，ESG代表了企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的未來。

日前，阿里巴巴、騰訊、茅臺(tái)、小鵬汽車、B站、比亞迪等公司先后發(fā)布了ESG報(bào)告。吉利也于4月22日在上海車展正式發(fā)布ESG報(bào)告。這份報(bào)告詳盡地列舉了吉利ESG的戰(zhàn)略、目標(biāo)、路徑和成效，處處透露出對(duì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略思考，依托于核心技術(shù)革新，吉利圍繞三電技術(shù)、新能源清潔體系、新能源產(chǎn)業(yè)鏈深度布局，在打造安全、環(huán)保、智能汽車的同時(shí)，帶動(dòng)了新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游的節(jié)能減排，以實(shí)干精神書寫行業(yè)可持續(xù)發(fā)展范本。

領(lǐng)跑ESG，吉利新能源時(shí)代的流量密碼

什么是ESG？

ESG 是一種從環(huán)境（Environmental）、社會(huì)（Social）及公司治理（Governance）三個(gè)維度來考察企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的價(jià)值理念。簡(jiǎn)單來說就是企業(yè)社會(huì)責(zé)任的升級(jí)版，在碳中和的大背景下，全球60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都出臺(tái)了ESG信息披露要求。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年已有超200家A股上市公司發(fā)布2022年度ESG報(bào)告，ESG幾乎成為了A股上市公司的“必答題”。

但實(shí)際上，中國(guó)的ESG實(shí)踐才剛剛起步，尤其是大多數(shù)車企還處于信息披露階段，即便是造車新勢(shì)力小鵬、理想，也是近一兩年才發(fā)布了第一份ESG報(bào)告。而吉利自2015年發(fā)布社會(huì)責(zé)任報(bào)告，2021年發(fā)布首份獨(dú)立ESG報(bào)告，向社會(huì)披露可持續(xù)發(fā)展理念已有8年。

吉利汽車報(bào)告的信披透明度、詳實(shí)程度在同行中也最為詳實(shí)，超百頁的報(bào)告系統(tǒng)披露了吉利汽車在ESG管理、氣候中和、環(huán)境保護(hù)、治理與道德、消費(fèi)者利益、可持續(xù)價(jià)值鏈、員工權(quán)益、社會(huì)公益等方面的策略和實(shí)踐。

從報(bào)告來看，以2020年為基準(zhǔn)年，吉利汽車2022年單車全生命周期碳排放下降了8.1%，新能源銷量同比提升300%，實(shí)現(xiàn)了9個(gè)整車基地獲評(píng)國(guó)家級(jí)“綠色工廠”、光伏發(fā)電裝機(jī)容量307兆瓦，交出了一份亮眼的綠色成績(jī)單。

2022年，吉利汽車MSCI ESG評(píng)級(jí)提升至A。MSCI是目前全球最權(quán)威、影響力最大的評(píng)級(jí)指數(shù)，其ESG評(píng)級(jí)結(jié)果是全球各大投資機(jī)構(gòu)決策的重要依據(jù)。而目前，諸多互聯(lián)網(wǎng)大廠的評(píng)級(jí)還處于B級(jí)區(qū)間。這意味著，吉利汽車不僅收獲了投資界的高度認(rèn)可，更成為了行業(yè)內(nèi)領(lǐng)跑ESG的標(biāo)桿。

深耕ESG領(lǐng)域多年，如今的吉利迎來收獲季，吉利汽車獲選“恒生ESG50指數(shù)”、“恒生可持續(xù)發(fā)展企業(yè)基準(zhǔn)指數(shù)”及“富時(shí)社會(huì)責(zé)任指數(shù)系列”成分股，進(jìn)一步凸顯長(zhǎng)期價(jià)值。隨著ESG的國(guó)際影響力日益提升，汽車行業(yè)的內(nèi)卷將是“不僅拼技術(shù)，更拼ESG競(jìng)爭(zhēng)力”，在此趨勢(shì)下，吉利汽車的先發(fā)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步顯現(xiàn)。

推進(jìn)“零碳”與新能源轉(zhuǎn)型，吉利邁入ESG實(shí)踐新階段

長(zhǎng)期以來，吉利堅(jiān)持做難而正確的事情。真正將ESG融入到造車的每一個(gè)環(huán)節(jié)。例如，生產(chǎn)制造端，吉利在西安打造國(guó)內(nèi)整車行業(yè)首個(gè)零碳工廠；研發(fā)設(shè)計(jì)端，吉利加大鋁合金等輕量化和循環(huán)材料的使用，讓整車安全性能更好的同時(shí)，質(zhì)量更輕、能耗更低；運(yùn)輸物流環(huán)節(jié)，吉利的自有包裝100%都使用可循環(huán)包裝；產(chǎn)品回收方面，整年的報(bào)廢材料可回收利用率高達(dá)97.3%，退役電池實(shí)現(xiàn)100%溯源。

在一切消費(fèi)者“不可見”的地方，吉利通過造車環(huán)節(jié)的優(yōu)化帶動(dòng)整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能降碳，為消費(fèi)者帶來更安全、更環(huán)保的產(chǎn)品，這直接推動(dòng)了吉利新能源產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)爆發(fā)。

2022年，吉利全年新能源汽車銷量上升300%，達(dá)32.9萬輛，占總銷量的22.9%。近期舉辦的上海車展上，吉利攜旗下銀河L7、領(lǐng)克08、極氪X等21款新能源重磅車型亮相，引領(lǐng)低碳出行趨勢(shì)的甲醇技術(shù)、性能更節(jié)能的新一代雷神電混8848、神盾電池安全系統(tǒng)等一系列綠色低碳技術(shù)展示區(qū)，進(jìn)一步凸顯吉利新能源出行的公共價(jià)值，未來隨著新車型上市，勢(shì)必將迎來新一輪新能源產(chǎn)品強(qiáng)周期。

眾所周知，汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，碳中和目標(biāo)實(shí)施起來并非易事。吉利的目標(biāo)是“2025年單車全生命周期碳排放減少25%以上，2045年實(shí)現(xiàn)碳中和”，這比“2060年實(shí)現(xiàn)碳中和”的國(guó)家目標(biāo)提前了15年。

以長(zhǎng)期主義為原則，吉利制定了更全面詳細(xì)的戰(zhàn)略、路徑，首次披露“氣候中和、自然受益、全域安全、數(shù)智創(chuàng)新、共榮發(fā)展、治理與道德”的ESG戰(zhàn)略六大方向，引領(lǐng)ESG實(shí)踐邁入新階段。以“2045年碳中和”為目標(biāo)，吉利計(jì)劃2035年實(shí)現(xiàn)單車全生命周期碳排放較2020年基準(zhǔn)年減排68%以上，向符合巴黎協(xié)定1.5度的路徑轉(zhuǎn)型。制造端、供應(yīng)端、使用端三端協(xié)同，至2025年建成3家及以上零碳工廠，供應(yīng)端提升材料循環(huán)比例，使用端全面向新能源轉(zhuǎn)型，2025年，目標(biāo)新能源銷售占比達(dá)50%以上。

目前，吉利汽車集團(tuán)旗下四大品牌已全面向新能源綠色低碳轉(zhuǎn)型。吉利品牌計(jì)劃2年內(nèi)推出7款吉利銀河系列新能源中高端產(chǎn)品；領(lǐng)克品牌停止燃油車研發(fā)投入并將在3年內(nèi)推出7款全新產(chǎn)品；極氪品牌將在3年內(nèi)推出6款智能純電產(chǎn)品。

在全球可持續(xù)發(fā)展背景下，未來汽車行業(yè)將邁入ESG競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)代。作為ESG領(lǐng)域的先行者，吉利自2021年明確提出減碳目標(biāo)后，今年進(jìn)一步披露了六大戰(zhàn)略方向和實(shí)施路徑，以標(biāo)桿之姿引領(lǐng)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展。未來隨著中國(guó)的新能源汽車更深入地參與到全球競(jìng)爭(zhēng)中，具備內(nèi)驅(qū)力和長(zhǎng)期價(jià)值的吉利，將在全球新能源浪潮中占據(jù)制高點(diǎn)。